項目簡介

東站樞紐互通位于項目終點，地處麻丘高胡何村，通過設置福銀互通連接福銀高速，與福銀高速形成樞紐互通（K4+147.074=福銀高速K1+299.862）。設置區域主要為農田和池塘，地面標高約為15～17m。互通段內路線填方較大，建設條件較好。

互通方案采用三環式變形苜蓿葉互通，主線、JS1匝道、SW匝道上跨福銀高速。考慮到西北向流量相對較大，SW匝道采用定向匝道，其他匝道采用環形匝道。項目遠期東延至規劃東二環，現階段無直行交通、東北和東南方向交通需求。

本項目互通區沿福銀高速西側施工內容為：主線K3+330～K4+072.25，福銀高速加寬段FYK0+520.534～FYK0+764.272、FYK1+740.779～FYK2+040.779，JS1匝道JS1K0+361.364～JS1K0+703，JS2匝道JS2K0+153.753～IS2K0+385.433、JS2K0+891.751～JS2K1+135.772，WS匝道WSK0+079.418～WSK0+396.683，SW匝道SWK0+148.576～SWK0+983.75，NW道NWK0+096.81～NWK0+373.744。互通區沿福銀高速東側施工內容為：主線K4+072.25～K4+263.5，福銀高速加寬段FYK0+473.58～FYK0+773.58、FYK1+741.003～FYK1+980，JS1匝道JS1K0+703～JS1K0+898.4，SW匝道SWK0+983.75～SWK1+378.507，WN道WNK0+070.759～WNK0+927.811。

根據現場調查，互通區范圍內下穿福銀高速道路僅有一條，地處沙溪角村，該通道涵洞限高3.5m。受限于目前無既有通道可滿足高度大于3.5m施工機械通過福銀高速進入大里程方向互通區施工，本次施工需通過的大型機械主要為混凝土罐車、旋挖鉆機、土方車等，工程常用的水泥混凝土罐車為12立方，高度為4.2m，為保證互通區沿福銀高速東側部分路基、橋梁順利施工，經現場調查提出利用FYK1+042.658處中橋底部橋跨，修建下穿福銀高速便道。

評價人員

職責

姓名

職業資格證書編號

從業登記

編號

項目負責人

趙海林

S011032000110192001263

038068

項目組成員

趙海林

S011032000110192001263

038068

羅明

1600000000300941

039726

劉良將

S011032000110203000723

040951

報告編制人

趙海林

S011032000110192001263

038068

報告審核人

徐美英

1600000000200750

022732

過程控制負責人

王東平

S011035000110202001266

040978

技術負責人

邱國強

S011035000110201000597

022186

發現的問題及安全對策措施

存在問題及整改意見

整改落實情況

檢查結果

評價結論

南昌市建設投資集團有限公司南昌東站至南昌東環高速公路新建工程下穿福銀高速便道施工工程在施工過程中所采取的措施符合國家有關法律、法規、規章、標準、規范及有關規定的要求，在充分落實專項施工方案和本報告提出的安全對策措施和建議后，其風險可以接受的，能夠滿足安全條件。

現場工作時間

2024年5月20日

報告提交時間

2024年6月18日

現場參加人員

左：建設單位人員  右：評價機構趙海林

現場照片

被評價單位

信息反饋情況